Polipasto / Polipastos hasta 12,5t (Nueva Generación)
El diseño modular del nuevo polipasto, permite aprovechar gran parte de la estructura, en el montaje de las diferentes composiciones de polipasto, tanto en lo referente a la disposición de los ramales (4/1, 2/1, 4/2, etc.), a la longitud del tambor, como a la instalación de un segundo motor.
Como resultado de este diseño, GH ofrece un polipasto competitivo y de rápida fabricación.
Polipasto GHA12
Polipasto GHB11
Polipasto GHD13
CARACTERÍSTICAS DEL POLIPASTO DE ÚLTIMA GENERACIÓN
1
Diseño: robusto, compacto y limpio con un perfil moderno y tecnológico.
Sin contrapesos: más ligero y con la estructura más económica.
Concepción modular: con el cambio de pocas piezas se puede transformar la configuración del poplipasto.
Estructura atornillada: El mantenimiento es más sencillo y evita la deformación del bastidor soldado, consiguiendo una mayor versatilidad.
Carenado exterior GHA12, GHB11 y GHD13, placa común en toda la gama de cada generación.
Concepto birrail compacto de tubos: Solución más competitiva que el carro con testeros habitual del mercado. Exclusivo de GH.
2
Engranes de material de cementación rectificados: alarga la vida de la caja reductora, fabricados según ISO 6336. Disminuye vibraciones y ruido de la caja reductora.
Protección de engranes de traslación en AR suspendido: evita acciones de manipulación y atrapamiento. Impide el goteo de grasa.
Célula bulón de cuatro galgas: para limitador de cargas, que permite conocer el espectro de carga y determinar el PFS.
Cable de acero, con infiltración plástica y coeficiente de seguridad mayor de 5 en todas las configuraciones.
Conectores rápidos, facilitan el mantenimiento y ahorran tiempo de montaje.
Armarios con COREBOX, dataloger y conectividad.
Componentes eléctricos comerciales de primera gama: Schneider, Weidmüller, etc.
3
Estandarización de variador de velocidad en todos los movimientos.
Aumento de seguridad: mediante la colocación de encoder en elevación que propicia el retorno de la información de las órdenes del variador al motor. Encoder de disñeo robusto y de alta resolución.
Resistencia de frenado de gran capacidad, capacidad de sobrecarga, sobredimensionada. Elevada rigidez dieléctrica.
Sobrevelocidad para cargas pequeñas: Permite al polipasto ir más rápido si la carga está por debajo del 25%. Con la carga máxima se puede ir a velocidad nominal. Del 25% al 60% máximo de sobrevelocidad.
Posibilidad de colocación de variador regenerativo, eliminación de resistencias de frenado. Ahorro energético.
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